大众汽车600亿综合开发部,招聘数万名技术人才还是有困难的

编者按:本文摘自36氪《未来汽车日报》(微信公众号:汽车时代),作者:张毅。

作者|张毅主编|陈良大众集团继续加大对新能源电动汽车改造和智能互联网连接的投资,并将捆绑其软件开发业务和投资计划。

据彭博社报道,大众计划在未来三到五年投资约80亿欧元(626亿元人民币),整合分散在12个汽车品牌中的软件研发部门。

此举将改善大众12个汽车品牌零部件和关键技术的共享,提高信息技术部门的效率。

根据传统的模型设计,大众至少有200个来自不同供应商的操作软件控制单元。

大众数码汽车品牌及服务负责人克里斯蒂安·辛格(ChristianSenger)表示,大量电子控制单元与汽车软件功能之间的技术联系导致“巨大的复杂性”,增加了产品更新的难度,未能实现规模经济。

“巨大的变化正在发生。

森格还在法兰克福车展上表示,大众目前与信息技术供应商的复杂短期合同和低代码重用将转变为可能长达10年的长期合作伙伴关系。

为了简化汽车制造以满足电动和智能的需求,大众此前已经建立了一种特殊汽车(special Car)。软件部门,并计划招聘5000名数字技术人员共同开发一个“大众操作系统”软件操作系统。

届时,大众开发的软件比例将从目前的10%增加到不低于60%。

大众汽车今年6月宣布,到2025年,所有新车型将与微软合作使用大众操作系统和大众汽车云服务。

近日,大众第一辆基于大众操作系统的ID3掀背车在法兰克福车展上亮相。该车预计将于11月开始生产,首批新车将于2020年年中交付给欧洲客户。

森格说,软件研发部门的合并业务将有大约1万名开发人员。

应该指出的是,大众集团所在的德国的信息技术产业显然供不应求。

大众汽车600亿综合开发部,招聘数万名技术人才还是有困难的根据e.DigITalCorporation发布的统计数据,欧盟六个主要国家的it行业人才缺口已达25万人。

此外,德国信息技术和通信新媒体协会的研究数据显示,德国信息技术行业缺少近60,000个工作岗位空,平均空缺时间为143天空。

在某种程度上,这反映了大众集团软件开发部门招聘人才的困难。

大众集团这次将软件开发业务与投资计划捆绑在一起,吸引人才也是考虑因素之一。

(我是张毅,36氪未来汽车日报的作者,我关注汽车/旅行技术。我的微信是ro20110723。请随意交流。添加微信时,请注明您的姓名、职位和公司。

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